Aceste remorci sunt destinate în special transportului de autoturisme si microbuze. Prin folosirea unei podele intregi intre calele de rulare se pot transporta si autovehicule avariate.

Remorcile pot fi cu caroseria fixa cu rampe detasabile sau cu intreaga caroserie basculabila. Caroseria poate fi amplasata intre roti sau peste roti.

Masa totala maxim autorizata: de la 2000kg pana la 3500kg

Lungime interioara caroserie: in functie de varianta aleasa

Latime interioara caroserie: in functie de varianta aleasa

Sasiu: profile de tabla S355 (OL52), ambutisate, asamblate prin sudura

Caroseria:

• dreapta la nivel de podea, sau
• cu obloane din profile de aluminiu, anodizate, rabatabile si stalpi verticali demontabili

Cai rulare:

• din tabla de otel zincata cu gauri amprentate pentru fixare cale blocare roti si chingi fixare roti

Podeaua:

• tip TEGO din lemn de fag stratificat, cu o fata protejata cu film fenolic si cu o fata antiderapanta, sau
• profile speciale antiderapante din aluminiu, sau
• scanduri de lemn de esenta tare, sau
• tabla de aluminiu striata

Protap:

• drept, cu inaltimea de cuplate fixa

Dispozitiv de cuplare:

• cu cupla pentru sfera cu diametrul de 50mm, sau
• cu ochet cu diametrul de 40mm

Osii: doua osii alese in functie de masa maxim autorizata

Suspensii: toroane de cauciuc introduse presat in corpul osiei

Instalatia de franare: inertiala cu autorevers

Instalatia electrica: 12V /24V cu conector cu 7 sau 13 pini

Roata de manevra: amplasata pe protap

Protectia anticoroziva:

• zincare terminca prin imersie completa, sau
• sablare urmata de grunduire si vopsire

Dotari optionale:

• Instalatie hidraulica de basculare
• Roata de rezerva
• Troliu electric cu suport special
• Instalatie electrica alimentare troliu
• Cale blocare roti
• Rampe urcare autovehicule